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Envía un correo al servicio al clientePros y Contras
Pros y Contras
- Las ruedas Campagnolo Bora WTO 33 son de primera calidad y destacan por su bajo peso, su óptimo confort y su buena transmisión de potencia.
- La llanta de freno AC3 garantiza un buen rendimiento de frenado en todas las condiciones, comparable al de las llantas de aluminio.
- Las llantas de 19 mm de ancho permiten montar tubos exteriores de 23 a 32 mm. Los neumáticos anchos proporcionan más comodidad y baja resistencia a la rodadura.
- El perfil de la llanta 2-Way Fit permite circular tanto sin cámara como con neumáticos y cámaras plegables.
- El patrón de radios G3 ahorra peso al utilizar menos radios y proporciona una mejor transmisión de potencia.
- Para un modelo más aerodinámico, deberías mirar las ruedas Campagnolo Bora WTO 60.
- Sólo está disponible en este color, pero se adapta a cualquier bicicleta.
- Debido a la estructura de los frenos de la llanta de carbono, esta rueda es menos adecuada para los largos descensos de montaña con el riesgo de reventones o deformación de la llanta.
Especificaciones
Especificaciones
Marca
|
Campagnolo |
Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas | |
de 25 a 28 mm | |
> 48 mm | |
1395 gramos | |
Tipo de freno
|
Freno de llanta |
neumático plegable / Tubeless | |
110 kg | |
Juego de ruedas |
Descripción
Descripción
Estas ruedas están en un nivel de precio interesante en comparación con las ruedas Bora One 35. Las ruedas Campagnolo Bora WTO 33 han sido optimizadas en el túnel de viento y se sienten más estables y aerodinámicas que las ruedas Campagnolo Bora One 35. Gracias a la anchura interna de la llanta de 19 mm y a la anchura externa de 26,5 mm, los neumáticos de 25 mm se adaptan mejor a la llanta para conseguir una aerodinámica óptima.
El diseño de la llanta permite propiedades aerodinámicas e incluso puede ser potenciada en ciertos ángulos de grado para un ciclismo aún más rápido. La rueda cuenta con llantas de carbono con un acabado aerodinámico unidireccional, nuevos bujes aerodinámicos de aluminio y el sistema de cojinetes cerámicos de copa y conector USB: todas las opciones de diseño se han realizado con el objetivo de optimizar el rendimiento.
WTO - Wind Tunnel Optimized
Los ingenieros del laboratorio técnico de Campagnolo han rediseñado completamente las ruedas Campagnolo Bora en el túnel de viento. Las ruedas Campagnolo Bora WTO han surgido de muchas pruebas de laboratorio y de intensas pruebas sobre el terreno realizadas por reconocidos profesionales como Nairo Quintana y André Greipel. El diseño de la llanta ofrece enormes ventajas en términos de estabilidad en el viento. La aerodinámica más óptima se consigue en direcciones de viento entre 12 y 19 grados. El perfil de la llanta asegura que se necesita aplicar menos fuerza a la misma velocidad en comparación con un perfil de llanta no aerodinámico. Especialmente cuando la velocidad supera los 40 km/h, estas ventajas aumentan exponencialmente.
Llanta de freno AC3
El AC3 ofrece un rendimiento de frenado sorprendentemente bueno, especialmente en malas condiciones. Las pruebas de laboratorio han demostrado que permite una mejora del 6% en la potencia de frenado en seco en comparación con la anterior. En superficies mojadas, la diferencia es asombrosa: en este caso, hay un aumento del 43%, lo que hace que la distancia de frenado se acerque a la de las condiciones en seco.
USB - Rodamientos cerámicos ultra suaves
Campagnolo tiene la reputación de ofrecer bujes fiables, de alta calidad y con baja resistencia a la rodadura. De hecho, todos los desarrollos se realizan internamente con extrema precisión. La resistencia de los cubos con rodamientos cerámicos USB (Ultra Smooth Bearings) es hasta un 50% menor que la de los rodamientos normales. Además, los rodamientos cerámicos duran mucho más que los de acero.
2-Way Fit
Además, gracias al perfil de la llanta 2-way Fit, también pueden utilizarse sin cámara. Pero el perfil de llanta 2-Way Fit es, como su nombre indica, una tecnología tanto para cubiertas como para neumáticos sin cámara. La conducción sin cámara tiene muchas ventajas, como la reducción de la resistencia a la rodadura, el aumento del confort de conducción y la mejora del agarre. La principal ventaja de montar sin cámara de aire es que puedes seguir montando cuando tienes un pinchazo. El látex líquido rellena el agujero del neumático en cuestión de segundos.
Patrón de radios G3
Aunque el objetivo principal de estas ruedas es proporcionar un rendimiento extremo, la seguridad también está garantizada gracias al sistema de doble radio G3 en el lado izquierdo de la rueda delantera, para garantizar una frenada equilibrada y segura en todas las condiciones.
Compatibilidad
• Utilización con cuerpo Shimano 9-11 velocidades y Campagnolo 9-12 velocidadesLa entrega incluye
• Ruedas Campagnolo Bora WTO 33• Válvulas Campagnolo 35 mm tubeless
• Prolongadores de válvulas Campagnolo de 35 mm
• Desviadores de liberación rápida Campagnolo
• Pastillas de freno para la llanta AC3
• Reductores de orificios de válvulas
• 2 palancas de neumáticos
• Manual del propietario
Montaje
• Llave de cassette• (posiblemente una llave dinamométrica)
Montar un cassette en una rueda es fácil si se tienen las herramientas adecuadas. Si compras una llave de cassette con ajuste Shimano, puedes montar tanto el cassette Shimano como el Sram en tu rueda trasera. Si tiene un cassette de 9/10 velocidades, primero deslice el espaciador sobre el cuerpo. Luego se coloca el cassette en el cuerpo. Esto sólo puede hacerse de una manera debido al ajuste del cuerpo. Por último, gira la arandela en línea recta con la mano y apriétala con la llave de cassette. La regla es apretar, pero si quieres también puedes hacerlo con una llave dinamométrica.
Consejos de uso
• Presta atención al sentido de la marcha cuando montes los tubos exteriores.• Para Shimano 9/10 velocidades, no olvides montar primero el espaciador antes de montar el cassette.
• Asegúrate de que la cinta adhesiva de la llanta quede bien en el pozo de la llanta.
• Tanto en las ruedas delanteras como en las traseras, hay un pequeño tornillo de ajuste en el lado izquierdo para ajustar el juego lateral.
Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
5 / 5
Ruedas cómodas y dinámicas para los baches.
Con este juego de ruedas paso del tubular al tubeless. Se montan fácilmente con las palancas de cubiertas suministradas y un poco de agua jabonosa. La precisión de la fabricación hace que no tengas que forzar las cubiertas. Antes puse el preventivo, pero fue un error, ya que tuve que limpiar la pista de frenado. Para el resto, lo haré después del montaje, quitando la carcasa de la válvula y utilizando una jeringuilla. Al montarlo, me siento al menos tan bien como con los neumáticos tubulares, y el relanzamiento es inmediato porque el conjunto es muy dinámico. Y es mucho más cómodo. Puse 5,5 bares en neumáticos de 25 mm, y tengo la impresión de que es el compromiso adecuado para mi peso de 84 kg. Nota: Campagnolo recomienda revisar estas ruedas más a menudo si pesas más de 82 kg.
5 / 5
Perfecto
Ruedas ligeras, rígidas y reactivas, nada de lo que quejarse. ¡Calidad Campa!
Pros y Contras
5 / 5
¡Número uno!
Era la primera vez que compraba en Mantel, pero a partir de ahora será mi principal proveedor. Estoy muy satisfecha.
Pros y Contras
5 / 5
Ruedas de alto rendimiento con un gran aspecto
Ruedas muy ligeras y reactivas, fáciles y que responden bien sobre los baches. También se comportan muy bien en llano, por lo que no necesitas relanzarlas en llano para mantener una velocidad alta. También son muy fluidas, gracias a los rodamientos cerámicos. El aspecto de las ruedas también es muy agradable. Estoy muy contento con mi compra.
Pros y Contras
4 / 5
Encantado con mi compra
Ruedas impecables, fáciles de llevar contigo.
Pros y Contras
5
Ruedas cómodas y dinámicas para los baches.
Con este juego de ruedas paso del tubular al tubeless. Se montan fácilmente con las palancas de cubiertas suministradas y un poco de agua jabonosa. La precisión de la fabricación hace que no tengas que forzar las cubiertas. Antes puse el preventivo, pero fue un error, ya que tuve que limpiar la pista de frenado. Para el resto, lo haré después del montaje, quitando la carcasa de la válvula y utilizando una jeringuilla. Al montarlo, me siento al menos tan bien como con los neumáticos tubulares, y el relanzamiento es inmediato porque el conjunto es muy dinámico. Y es mucho más cómodo. Puse 5,5 bares en neumáticos de 25 mm, y tengo la impresión de que es el compromiso adecuado para mi peso de 84 kg. Nota: Campagnolo recomienda revisar estas ruedas más a menudo si pesas más de 82 kg.
5
Ruedas de alto rendimiento con un gran aspecto
Ruedas muy ligeras y reactivas, fáciles y que responden bien sobre los baches. También se comportan muy bien en llano, por lo que no necesitas relanzarlas en llano para mantener una velocidad alta. También son muy fluidas, gracias a los rodamientos cerámicos. El aspecto de las ruedas también es muy agradable. Estoy muy contento con mi compra.
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Altura del perfil: 33 mm
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Freno AC3
-
ligero
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precio
Recomendado por el especialista de producto
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Característica(s) de las ruedas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas / Ruedas extra cómodas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas / Ruedas extra cómodas |
Tipo de Núcleo | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / Campagnolo 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / Campagnolo 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades |
Ancho de neumático recomendado por Mantel | de 25 a 28 mm | de 28 a 32 mm | de 25 a 28 mm | de 28 a 32 mm |
Longitud de válvula requerida | > 48 mm | > 60 mm | > 60 mm | > 72 mm |
Peso según el fabricante | 1395 gramos | 1447 gramos | 1495 gramos | 1549 gramos |
Tipo de freno | Freno de llanta | Freno de llanta | Freno de llanta | Freno de llanta |
1 699,00 | 1 498,00 | 1 699,00 | 1 498,00 | |
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